Honda CBR 1000 RR 06: Test

Prime news di guida direttamente dal Qatar!

a cura di: Lorenzo Baroni - Pow
Giovedì 08 Dicembre 2005

Tutta nuova? A vederla così proprio non si direbbe. Ma poi vai a vedere la cartella stampa e scopri che di novità ce ne sono eccome…e sono state messe a punto per rendere la CBR 1000 RR Fireblade ’06 più veloce ma allo stesso tempo più sfruttabile.
Honda, dunque, evolve ulteriormente la sua maxi-sportiva seguendo il fortunato (commercialmente…) filone della “piccola RC 211 V”, pur senza andarne a riprendere l’esclusivo schema motoristico a cinque cilindri.

Finalmente in sella!
L'attesa per questo nuovo modello era davvero grande e così siamo particolarmente felici di offrire ai nostri lettori le prime impressioni di guida, grazie all'amico Lorenzo Baroni di Special Magazine, che l'ha provata in anteprima in Qatar con la strumentazione X-Crono-T e al quale dobbiamo anche le splendide immagini che vi proponiamo.

"La moto è piu reattiva e leggera, molto piu maneggevole della precedente versione. E' piu compatta nelle sovrastrutture, con carene piu minute e rastremate. E' diminuita sia l'avancorsa che l'inclinazione della forcella, mentre il motore è tremendamente piu reattivo. Il merito va ai nuovi alberi a camme, alla camera di scoppio e ai condotti rivisti e alla nuova centralina, molto piu veloce oltre che piu piccola e leggera. La novità principale di questa nuova moto è proprio la risposta del motore, piu rabbioso e reattivo, che ricorda quello della CBR 954 del 2002, ma molto piu potente e piu ricco di coppia.

Da parte sua, la ciclistica è piu svelta e reattiva, molto piu maneggevole e veloce nello scendere in piega, molto piu simile alla 600 RR.
Il motore risponde con rabbia e veemenza ai comandi dell'acceleratore e la velocita di riposta alle aperture del gas è molto migliorata, mentre prima queste erano un po filtrate e legermente ritardate rispetto alle

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