Moto Guzzi Norge 1200

Milano - Con la BMW nel mirino...

a cura di: EP
Giovedì 18 Maggio 2006

** Guarda il video della Norge 1200 **

Milano – La voleva, a tutti i costi, e non certamente per venderla dopo qualche mese al cinese o al russo di turno, come qualcuno pensava, ma per rilanciarla…per vedere nuovamente l’Aquila di Mandello in alto come un tempo. Roberto Colaninno ed i suoi “boys”, hanno scommesso sulle loro capacità imprenditoriali e stanno piano piano vincendo l’ennesima scommessa, prendendo con una cura ed un amore degni di Ivano Beggio l’impegno di portare avanti due marchi importanti per il motociclismo mondiale come Aprilia e Moto Guzzi.

Bravi, non c’è che dire, e la Moto Guzzi Norge 1200 rappresenta solamente l’ultimo tassello di un progetto di ampissime vedute, che prevede per ogni marchio del Gruppo – piaggio, gilera, vespa, Aprilia e Moto Guzzi – la definizione di una precisa identità e lo sviluppo di una gamma di prodotti che sappia venire incontro alle esigenze ed i sogni della clientela.

Ma torniamo alla vera protagonista della giornata di oggi, la Norge. Un nome storico, che probabilmente in pochi, prima dell’EICMA 2005, avevano mai sentito nominare ma che rappresenta una vera e propria pietra miliare nella storia delle due ruote a motore. Sì perché la sospensione posteriore che voi regolate alla vostra supersportiva ogni domenica prima di scendere in pista, o alla vostra turistica nel caso in cui si voglia privilegiare confort o sportività, è una invenzione di Giuseppe Guzzi, fratello del fondatore dell’azienda lombarda.

Correva l’anno 1928, per cui non ci si poteva certo attendere schemi iper-raffinati…ma soprattutto, come tutte le rivoluzioni, portava con sé dubbi ed ombre. Sarà affidabile? Sarà realmente utile per utilizzare la moto anche per qualche viaggio fuori porta?

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