Aprilia RSV 1000 R 2006: Test

Losail - Nuova specie...

a cura di: Emiliano Perucca
Giovedì 23 Febbraio 2006

** Guarda il video emozionale della nuova RSV 1000 R 2006 **

Tre giorni a “svernare” in Qatar. Tre giorni per scorrazzare una delle piste più tecniche del mondiale di MotoGP. Tre giorni per mettere alla prova la nuova Aprilia RSV 1000 R, una delle sportive più attese della nuova stagione.
Tre ottime ragioni per essere felici di aver preso parte ad una presentazione internazionale di questo calibro, al quale mi sento di aggiurgene uno tutto speciale: il piacere di aver visto nuovamente serenità negli sguardi degli uomini storici Aprilia.

Ma passiamo alla RSV…
Rispetto alla RSV ’04/’05, la nuova edizione ’06 non è certamente stata stravolta ma più semplicemente perfezionata. Le aree di intervento, in ogni caso, sono state numerose…a partire dallo styling per arrivare alla ciclistica: nuove le carenature, con estrattori d’aria maggiorati per migliorare il raffreddamento, nuovo il codone, più profilato (lo stesso della Tuono ’06) e nuovo il plexiglass racing a doppia bombatura ribassata.

I tecnici Aprilia, dunque, hanno lavorato molto sulla micro-aerodinamica, riuscendo nell’intento di rendere più aggressiva la RSV portando a 0,3 il valore relativo al coefficiente di penetrazione aerodinamica.

Euro3 per il V60
Il 998cc “V 60 Magnesium” è indubbiamente una pietra miliare nella storia dei propulsori bicilindrici e nell’occasione di questo face-lift è stato ulteriormente aggiornato per il 2006 per far rientrare le emissioni inquinanti entro i limiti imposti dalla rigida normativa Euro3 e migliorare l’erogazione ai bassi regimi.
Molte le novità: le valvole di scarico, ad esempio, passano da 31 a 33 mm di diametro, ma anche in tema di impianto di scarico i tecnici Aprilia hanno lavorato sodo, prolungando il condotto secondario di 200 mm.

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